Rol del estado, el sector privado, la academia y la sociedad civil ante el impacto del proyecto de Megapuerto de Chancay
China regresa por su trono
Todos sabemos que la competencia en precio entre los productos chinos con los de la industria nacional, han sido la principal preocupación durante las dos últimas décadas. China no está jugando con este mega proyecto de Puerto en nuestro continente, sino que pone de manifiesto que quiere volver a ser lo que ya fue hace cinco siglos, como primera potencia económica mundial y que hoy “regresa por su trono”, tal como lo describe Angus Maddison en su libro “Historia Estadística de la Economía Mundial” (MADDISON, 2002: 216).
Gráfico N° 01: Imagen de la evolución del PBI mundial desde el año 0 al 2003 en el mundo. Nótese cuando China ya fue el primero.
Fuente: Libro del autor Angus Maddison (2002).
Por lo tanto, la intensificación de flujos y aceleración comercial con China hace necesario que el sector privado peruano logre agendar dentro de las esferas del estado una hoja de ruta a futuro y un vasto conjunto de proyectos que permitan en el corto y mediano plazo, implementar nuevas redes de conectividad que dinamicen la productividad, calidad y valor agregado de los productos de nuestras regiones, incluyendo la creación de puertos secos o zonas de Pre-staking que faciliten almacenar carga contenerizada de manera temporal por las diferentes rutas o corredores regionales como la IIRSA Norte, IIRSA Centro e IIRSA Sur, dotadas de la seguridad y el resguardo para que estos corredores carreteros tengan las comodidades y garantías necesarias para pernoctar, de ser el caso durante el día y la noche, con acceso a radio, televisión, internet, servicios hoteleros y alimentarios bastos, a cargo de personas calificadas que solo el sector privado podría satisfacer (MARTNER, 1999:103-120).
Gráfico N°02: Imagen de las carreteras transoceánicas IIRSA en el Perú.
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Precisamente, ese fue el clivaje que existe entre la China antigua y la China moderna, una en donde hasta la década de los ochenta existían carruajes jalados por pobladores chinos de alpargatas y sombreros de paja, y otra que treinta años después, producto de la paradoja capitalista de un modelo político comunista, pero con un intensivo plan de infraestructura, formación académica de recursos humanos e innovación tecnológica, como lo viene haciendo la UNMSM con su escuela de administración, en convenio con la Municipalidad de Chancay, han permitido que los agentes económicos capitalistas y el Estado Chino desempolven su proyecto de globalizar sus operaciones en este lado del mundo, en un proceso de desenganche comunista, al cual Henry Kissinger en su libro “China” denomina: un nuevo mundo en estructura, en dinastía, en esencia es una nueva ideología por primera vez en la historia de China (KISSINGER, 2017: 101).
Fotografía N° 03: vista del local de la Facultad de Administración de la UNMSM en el distrito de Chancay, actualmente activa y con carreras profesionales vinculadas al comercio exterior.
Fuente: Propia.
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