El Callao gira en torno al puerto y aeropuerto, la misma prioridad desde la colonia, donde era el principal puerto del Virreinato del Perú. Por su posición estratégica, es el puerto peruano más destacado y de los más importantes de América. Tiene casi un millón de habitantes, la tercera región más poblada, con casi medio millón de población flotante que ingresa al Callao por diversos motivos, donde destacan los turísticos y comerciales.
Tiene fuentes de recursos por canon de aduanas, portuario, aeroportuario y pesquero, siendo este último el de mayor importancia actualmente. Es la segunda ciudad con mayor presencia industrial en el Perú, dado que concentra las industrias de transformación, envasado y almacenaje de los grupos económicos más grandes del país. En su territorio se encuentra el Servicio Industrial de la Marina, uno de los astilleros más importantes de América, ofrece mantenimiento y reparación a embarcaciones nacionales y extranjeras.
Su puerto y aeropuerto, son las plataformas de salida de exportaciones de cobre, plomo, zinc, harina y aceite de pescado, fertilizantes, agroexportaciones congeladas, trigo, maíz, manufacturas, mercancías variadas y carga en general.
La pesca es la actividad más importante de sus habitantes, siendo dirigida a consumo directo (venta de producto fresco), conservas, y transformado en aceite o harina (como alimento de ganado y fertilizantes). En complemento a ello, la acuicultura (granjas de moluscos y peces), se ha convertido en una actividad con mucho potencial orientada principalmente a la concha de abanico, pero con estudios para el desarrollo acuícola de pulpo, concha navaja, macha, choro y lenguado; para ello existen diversos centros de investigación como: IMARPE (Instituto del Mar del Perú), CITE Pesquero Callao del Instituto Tecnológico de la Producción, FONDEPES (Fondo Nacional de Desarrollo Pesquero) y SANIPES (Organismo Nacional de Sanidad Pesquera), todos ellos con fines en el desarrollo de dicha actividad y el cumplimiento de los estándares productivos, y sanitarios que impulsen su competitividad.
La agricultura en la región (pan llevar y caña) se ha venido reduciendo en los últimos años; la ampliación del aeropuerto Jorge Chávez terminó por llevarse la mayor área cultivable (fundo Bocanegra), manteniéndose aún algunos cultivos alrededor del río Chillón (fundo Oquendo). No obstante, se ha desarrollado un parque ganadero porcino muy importante en la margen norte del Chillón, dónde aún hay mucho trabajo sobre la formalidad de su manejo.
Lo efectivo en producción para el Callao:
1. La pesca artesanal viene bajando su rentabilidad debido a la contaminación y depredación del mar, la acuicultura debe continuar siendo una prioridad como alternativa económica para diversificar ingresos de sus habitantes.
2. Hay un potencial interesante en el cultivo de Bambú para construcción y defensas ribereñas (especies Bambusa y Guadua), para introducirse en las riberas del Chillón, Rimac, y humedales de Ventanilla, con la participación de las asociaciones del parque porcino y vecinos de zonas arqueológicas; ello suma en ingresos, formalización, protección y recuperación de áreas degradadas. Se propone una intervención conjunta de sectores como ambiente, cultura, agricultura (SERFOR), en acompañamiento al gobierno regional.
3. Las intervenciones señaladas son posibles con el PROCOMPITE, sólo falta voluntad política.
Comments