Recordaba un amanecer caminando por el Malecón Grau de Chorrillos, frente al Mar de Grau, al cual lo miraba fijamente, cuando fui interrumpido, por un viejo conocido del amanecer deportivo, que me preguntó: “¿en qué piensas, tan concentrado?”. Lo miré y señalándole con el dedo hacia el Pacífico, le dije ahí está China, y atrás, volteé, señalándolo, está Brasil. Y así he pensado mucho tiempo soñando, y diseñando en la imaginación cómo deberían desarrollarse corredores económicos de la máxima competitividad mundial, ofreciendo la mejor calidad de vida posible acorde a su cultura, a los territorios del área de influencia de los mismos, con el cuidado ambiental debido, entre el Pacífico y el Atlántico. Por el eje intermodal (terrestre y fluvial) por el norte; por el tren bioceánico en el centro, cruzando por viaducto aéreo a Pucallpa y de ahí a Bayóvar en el norte y a Chancay-Callao, en el centro; y por el sur, la carretera interoceánica.
Nuestra ubicación geopolítica central en Sudamérica frente al Océano Pacífico, lugar donde se desarrolla más del 50% del comercio mundial, es estratégica y hay que saber aprovecharla. Es una gran oportunidad de integrarnos con objetivos comunes. John Naisbitt, en su libro Megatrends (Mega tendencias), subraya entre ellas, el desplazamiento económico del hemisferio norte hacia el hemisferio sur, donde la densidad demográfica es 4, 5 veces menor, con extensos territorios, aún no interconectados, pero que están trazados con los 9 ejes diseñados por la Iniciativa para la Integración de Infraestructura Regional Sudamericana (IIRSA), conformado por 12 países de la región, y en dónde el Perú participa en 4 de ellos, 4 de 9, por su ubicación central. El Perú participa en cuatro de estos ejes: Eje del Amazonas (Perú, Ecuador, Colombia, Brasil) Eje Perú-Brasil- Bolivia Eje Interoceánico (Brasil-Paraguay-Bolivia-Perú-Chile) Eje Andino (Perú, Ecuador, Colombia, Venezuela, Bolivia y Chile) Queda, por tanto, bastante claro, demarcado nuestro territorio, de norte a sur y de este a oeste. Macro regiones a desarrollar, con territorios diferentes, pero con el mismo sentido, de darle valor al lugar dónde vivimos.
Por eso se tienen que dar inversiones conjuntas, se tiene que lograr la integración de las regiones en Juntas de Coordinación Interregional, para avanzar a Macro Regiones. Se tiene que tener una visión más amplia de nuestro extenso territorio. Hay que dejar esa visión regionalista. Todos conformamos un solo Perú. Se tienen que atraer las inversiones de manera conjunta, solas las regiones no pueden crecer. Hay que entender nuestra geografía económica, para la construcción de corredores económicos a lo largo y ancho del país. Que beneficiará a nosotros y los vecinos, por nuestra posición central, dándonos la posibilidad de ser tránsito hacia el Pacífico y a la vez, tránsito a nosotros hacia el gran mercado brasileño, y a la Cuenca del Atlántico, dónde se encuentran grandes socios comerciales, como USA, Canadá y la Unión Europea, demás países europeos, países árabes y el África.
Y bueno, Brasil ha desarrollado su extenso litoral, de más 7 mil kilómetros, y va expandiendo su crecimiento hacia su inmenso interior, de más de 8 millones de km² Por incrementos sucesivos de su productividad, su producción agrícola está en continuo aumento, y es vendida al exterior, gran parte a la Cuenca del Pacífico, por lo que tienen que ir hasta sus puertos en el Atlántico, recorriendo miles de kilómetros, -más de los que se necesitarían si fueran directo hacia los puertos del Pacífico-, para luego darse la vuelta por el Estrecho de Magallanes o por el Canal de Panamá, quitándoles competitividad por el alza de la energía, el alza de los peajes al pasar por el Canal, y el mayor tiempo, que les significa trasladarlos, que si lo hicieran directamente desde nuestros puertos en el Pacífico, cruzando nuestro territorio, y de acá hacia los países de la Cuenca del Pacífico, como viceversa, en menor tiempo, como 3 semanas y menores costos.
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