Conectividad la clave para la mejora logística del país
En la mañana del 16 de agosto la Cámara de Comercio de Lima convocó al concurrido Foro para presentar las iniciativas e inversiones en marcha como una oportunidad para la reactivación económica sostenible del Perú y en especial para el comercio exterior. Se abordaron diversos temas ligados a los desafíos de la inversión extranjera, la actividad portuaria y la logística nacional.
La inauguración estuvo a cargo de Rosa Bueno de Lercari, presidenta de la CCL y del presidente de la comisión de asuntos marítimos y portuarios de la CCL, que recordaron que el transporte marítimo y por tanto los puertos son responsables del 95% el comercio exterior peruano, motor de desarrollo que ha crecido cerca del 320% en los últimos 20 años. También recalcaron que la eficiencia de los puertos está vinculada con otras obras de infraestructura que requieren de inversiones complementarias aún pendiente en carreteras, trenes y otros que contribuirían a potenciar los productos de regiones más alejadas de la costa peruana. Lamentablemente el MTC, aunque anunciado en el programa, no estuvo presente.
Nicolás Gauthe CEO del DP World Callao compañía global mundial presente en 75 países del mundo con más de 17 años en Perú y que está a cargo del Muelle sur del puerto del Callao de aguas profundas y del puerto de Paita presentó “Nuevas obras de ampliación y los planes para la interconexión con los demás puertos del país”. La empresa tiene inversiones del orden e 400 millones de dólares incorporando grúas y vehículos eléctricos al muelle sur, promoviendo innovaciones con una estrategia de “electricidad verde” y descarbonización al 2030. Se plantean incorporar turbinas de viento y paneles solares aprovechando techos y otras superficies. Asimismo, recalcaron la importancia del comercio de cabotaje marítimo interno haciendo uso de puertos hacia el Norte del Callao como Paita; Chimbote o Salaverry y de Matarani o Ilo al sur.
También intervino la empresa APMTerminals Callao encargada de la Muelle Norte del Puerto del Callao presentando: “Obras de ampliación y su conexión con los demás puertos del país” mostrando un enfoque multipropósito para atender cruceros, barcos de pasajeros y cargueros con la expectativa de recibir 1500 naves al año y con inversiones previstas del orden de 1200 millones de dólares. Las inversiones que significarían reducciones de tiempo y aumento de productividad incluyen grúas especiales para granos y mejora de 12 silos de almacenamiento con capacidad para 85000 toneladas Los procesos de automatización en curso implican reducciones de tiempos significativas. También las obras son basadas en energía eléctrica y energías renovables con mínimo uso de derivados de petróleo
Creo que es muy importante el debate de lo que significa esta estrategia China en el marco de las próximas reuniones de APEC a realizarse en el Per. China ya es el principal comprador de Perú en especial en alimentos como arándanos, paltas, uvas quinua y maca provenientes de diversas regiones, así como de fibras, tops y otros de la cadena textil camélidos y es uno de los principales inversionistas.
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